چیلنجز پاکستان میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں رکاوٹ ہیں.ویلتھ پاک
اشاعت کی تاریخ: 27th, February 2025 GMT
اسلام آباد(اردوپوائنٹ اخبارتازہ ترین-انٹرنیشنل پریس ایجنسی۔27 فروری ۔2025 )پاکستان کا تیزی سے بڑھتا ہوا متوسط طبقہ اور ان کی مانگ الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کے لیے ایک بڑی مارکیٹ کی صلاحیت فراہم کرتی ہے یہ بات ہیڈ سینٹر فار پرائیویٹ سیکٹر انگیجمنٹ سسٹین ایبل ڈویلپمنٹ پالیسی انسٹی ٹیوٹ انجینئر احد نذیر نے ویلتھ پاک سے گفتگو کرتے ہوئے کہی انہوں نے کہاکہ پاکستان میں الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں کافی ترقی کی توقع ہے، حکومت کی نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی کا مقصد 2030 تک کل کاروں کی فروخت میں الیکٹرک گاڑیوں کا 30 فیصد حصہ حاصل کرنا ہے.
(جاری ہے)
انہوں نے کہا کہ پاکستان نے 2030 تک اپنی گرین ہاﺅس گیسوں کے اخراج کو متوقع سطح کے 50 فیصد تک کم کرنے کا بھی وعدہ کیا ہے اس عزم کا ایک اہم عنصر صاف توانائی کے ذرائع اور ٹیکنالوجیز کو فروغ دینا ہے جیسے کہ 2030 تک 30 فیصد الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کا ہدف ہے انہوں نے کہا کہ 2019 میں متعارف کرائی گئی نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی کا بنیادی ہدف الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کو بڑھاتے ہوئے درآمد شدہ فوسل فیول پر ملک کے انحصار کو کم کرنا تھا اس پالیسی میں مختلف ترغیبات شامل ہیں جن کا مقصد الیکٹرک گاڑیوں کی خریداری کے لیے ملکی اور غیر ملکی سبسڈی کو راغب کرنا ہے اور الیکٹرک کاروں، بسوں اور موٹر سائیکلوں کے لیے روڈ ٹیکس اور رجسٹریشن فیس سے استثنی ہے. انہوں نے کہاکہ پاکستان میں 2030 تک الیکٹرک کاروں کی فروخت میں 30فیصد اور 2040 تک 90فیصدتک پہنچنے کا امکان ہے الیکٹرک دو پہیوں اور تین پہیوں کی فروخت 2030 تک 50فیصد اور 2040 تک 90فیصد تک پہنچنے کا امکان ہے جبکہ بسوں کی فروخت میں 50فیصد اور 2040 تک الیکٹرک کاروں کی فروخت میں 50فیصداضافے کا امکان ہے ٹرکوں کی فروخت 2030 تک 30 فیصد اور 2040 تک 90 فیصد تک پہنچ سکتی ہے. انہوں نے کہا کہ عالمی سطح پرالیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ نے گزشتہ دہائی کے دوران تیزی سے ترقی دیکھی ہے، 2022 میں الیکٹرک گاڑیوں کی عالمی کاروں کی فروخت میں تقریبا 14فیصدتھی جو کہ 2015 میں صرف 2.5فیصدتھی انہوں نے کہا کہ جب کہ پاکستان کی ای وی مارکیٹ اب بھی ابھر رہی ہے اس میں تیزی سے ترقی کی کافی صلاحیت ہے جیسا کہ چین میں دیکھا گیا ہے جہاں اب گاڑیوں کی کل فروخت میں الیکٹرک گاڑیوں کا اہم حصہ ہے. ای وی کو اپنانے کے معاشی فوائد پر بات کرتے ہوئے انہوں نے وضاحت کی کہ ای وی کی منتقلی سے پاکستان کی تیل کی خاطر خواہ درآمدات کم ہو سکتی ہیںجو کہ حالیہ برسوں میں اس کے کل درآمدی بل کا تقریبا 30 فیصد بنتی ہے جس سے زرمبادلہ کے ذخائر پر خاصا دباﺅپڑتا ہے الیکٹرک گاڑیوں متعدد سماجی فوائد بھی پیش کرتی ہیں انہوں نے وضاحت کی کہ الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ انفراسٹرکچر کی تیاری، اسمبلی اور ترقی کے لیے انجینئرنگ، ڈیزائن، لاجسٹکس اور دیکھ بھال جیسے شعبوں میں ہنر مند لیبر کی ضرورت ہوگی. انہوںنے کہا کہ الیکٹرک گاڑیوں فضائی آلودگی کو کم کرنے میں مدد کر سکتی ہیںکیونکہ وہ ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے برعکس صفر ٹیل پائپ کا اخراج پیدا کرتی ہیںعالمی ادارہ صحت کے مطابق پاکستان کی ہوا کا معیار عالمی سطح پر سب سے زیادہ خراب ہے جس کی وجہ سے سانس کی بیماریاں ہوتی ہیں اور سالانہ 20 ہزار سے زائد اموات ہوتی ہیں ای وی سیکٹر کی امید افزا صلاحیت کے باوجود ان کے مطابق پاکستان کو الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں کچھ چیلنجز کا سامنا ہے . انہوں نے کہا کہ بڑی رکاوٹوں میں سے ایک مضبوط چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی ہے جب کہ چین ای وی چارجنگ اسٹیشنوں کے ملک گیر نیٹ ورک کے قیام کی طرف کام کر رہا ہے انہوں نے کہا کہ پاکستان اس وقت اپنے اہداف کو پورا کرنے کے لیے درکار بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں پیچھے ہے انہوں نے کہا کہ کافی چارجنگ اسٹیشنوں کے بغیر خاص طور پر دیہی یا دور دراز علاقوں میں ای وی کو اپنانا محدود رہے گا اگرچہ ای وی کی قیمتیں عالمی سطح پر کم ہو رہی ہیں لیکن وہ روایتی پٹرول گاڑیوں کے مقابلے نسبتا زیادہ ہیں. انہوں نے مشاہدہ کیا کہ یہ بہت سے صارفین کے لیے ایک بڑا مسئلہ ہے سستی مالیاتی اختیارات کی کمی ایک اور چیلنج ہے حکومت نے ابھی تک ایک مضبوط فنانسنگ اسکیم قائم کرنا ہے جو درمیانی اور کم آمدنی والے خریداروں کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کو مزید قابل رسائی بنائے گی انہوں نے کہا کہ ای وی کی طرف سے فراہم کردہ ایندھن کے اخراجات پر طویل مدتی بچت کے بارے میں صارفین کی بیداری ابھی تک محدود ہے.
ذریعہ: UrduPoint
کلیدی لفظ: تلاش کیجئے میں الیکٹرک گاڑیوں کاروں کی فروخت میں الیکٹرک گاڑیوں کی انہوں نے کہا کہ فیصد اور 2040 تک کہ پاکستان کے لیے
پڑھیں:
آئی ایم ایف کا الیکٹرک گاڑیوں پر سبسڈی جبکہ دھواں چھوڑنے والی گاڑیوں پر اضافی ٹیکس عائد کرنے کی تجویز
پاکستان اور عالمی مالیاتی ادارے کے درمیان آئندہ مالی سال 2025-2024 کے وفاقی بجٹ سے متعلق مذاکرات کا آغاز ہوگیا ہے۔ ذرائع کے مطابق مذاکرات کا ابتدائی دور تکنیکی سطح پر ہو رہا ہے جس میں زرعی انکم ٹیکس، بجٹ اہداف، ایف بی آر کی استعداد کار، اور دیگر ٹیکس امور پر تفصیلی گفتگو کی جا رہی ہے۔ ذرائع کا کہنا ہے کہ مذاکرات میں آئندہ بجٹ کی تجاویز وسط مئی تک مکمل ہونے کا امکان ہے۔ بات چیت میں کاربن لیوی کی حد اور اس کے نفاذ کے طریقہ کار پر بھی مشاورت شامل ہے۔ کلائمیٹ فنانسنگ پروگرام کے تحت پیٹرولیم مصنوعات پر فی لیٹر پانچ روپے کاربن لیوی عائد کرنے کی ابتدائی تجویز سامنے آئی ہے۔ تاہم، پیٹرولیم ڈویژن اس لیوی کے نفاذ پر وزارت خزانہ سے تحفظات کا اظہار کر چکا ہے۔ ذرائع کے مطابق نئے ایکسپورٹ پراسسنگ زونز کو ٹیکس مراعات نہیں دی جائیں گی، جبکہ موجودہ خصوصی اقتصادی زونز کی مراعات 2035 تک مرحلہ وار ختم کیے جانے کا امکان ہے۔ آئی ایم ایف سے مذاکرات میں وفاقی بجٹ کے لیے مجموعی ٹیکس تجاویز کا جائزہ بھی شامل ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) کے استعمال کے فروغ کے لیے بھی اقدامات زیر غور ہیں۔ ذرائع کے مطابق ای وی گاڑیوں پر سبسڈی جبکہ دھواں چھوڑنے والی گاڑیوں پر اضافی ٹیکس عائد کرنے کی تجاویز زیر غور ہیں۔ پانچ سالہ نئی قومی الیکٹرک وہیکل پالیسی متعارف کرانے کی تیاری جاری ہے، جس کے تحت ملک بھر میں ای وی چارجنگ اسٹیشنز قائم کیے جا رہے ہیں۔ ذرائع نے بتایا کہ ریٹیلرز، ہول سیلرز اور دیگر شعبوں کو ٹیکس نیٹ میں لانے کی تجاویز بھی ایجنڈے کا حصہ ہیں، جبکہ زیادہ پنشن لینے والوں کے لیے ٹیکس استثنیٰ ختم کرنے کی تجویز بھی زیر غور ہے۔
پی ایس ایل؛ کس ٹیم کی کٹ نے مداحوں کو اپنا گرویدہ بنایا